FINCLUB Фiнансовий клуб

Нацкомфінпослуг вирішила на 30% підняти розмір максимальної компенсації потерпілим у ДТП і переглянула коефіцієнти, які страховики використовують для розрахунку вартості «автоцивілки». Ці зміни дозволять підняти вартість автострахування на 20%.

Страхові компанії «Оранта» і «Провідна», які контролюють 13% ринку «автоцивілки», залишають проект прямого врегулювання. Цим страховикам стало невигідно брати участь у проекті, в якому їх частка склала 35%, і за ними можуть послідувати інші компанії, говорять співрозмовники FinClub. Врятувати систему прямого врегулювання збитків у ДТП може лише запровадження її обов'язковості на умовах, які не дозволять одним учасникам ринку ОСЦПВ заробляти на інших.

Пілотний проект з прямого врегулювання з ОСЦПВ не виправдав очікування учасників ринку. Частка страховиків – учасників проекту перевищує 50% ринку, але лише 13% страхових випадків їхніх клієнтів врегульовуються за новою схемою. Щоб поширити нові правила на весь ринок, треба змінювати законодавство або йти на поступки іншим страховикам.

Страхові компанії отримали від регулятора «листи щастя». Нацкомфінпослуг має намір застосувати до них санкції за невнесення протягом двох днів інформації про продані поліси ОСЦПВ до центральної бази даних. Учасники ринку вважають звинувачення необґрунтованими.

Страховики платять дедалі більше за страховими випадками ДТП. У I кварталі через погіршення ситуації з аварійністю на дорогах та подорожчання ремонту автомобілів страховики заплатили постраждалим на 37% більше. При цьому їхні премії виросли всього на 1,7%. Це призведе до фінансових проблем у компаній, які «платять з коліс». FinClub виявив компанії з зони ризику.

Страховики можуть знову підвищити вартість «автоцивілки». Такі рекомендації їм дає об'єднання учасників ринку – МТСБУ. І хоча страхові компанії збережуть право дешево продавати страховку, вони визнають, що ОСЦПВ усе ж дорожчатиме.