Про це повідомив Інститут економічних досліджень та політичних консультацій (ІЕД) у щомісячному економічному моніторингу.

ІЕД також погіршив оцінку за серпень: падіння реального ВВП становило 1,9% проти аналогічного місяця 2025 року.

Реальна валова додана вартість (ВДВ) у сільському господарстві скоротилася на 12% у серпні та на 5,6% у вересні в річному вимірі.

«Оскільки врожай зернових цього року навіть дещо вищий за минулорічний, компанії починають знову зберігати зерно в рукавах та мобільних елеваторах (ЄС надав у цій сфері підтримку). Тому за обмеженого експорту внесок до зростання реального ВВП буде з боку запасів», — зазначили в ІЕД.

Експорт агропродукції ускладнюють блокування морських портів Великої Одеси та обмежені можливості перевезень через дунайські порти й залізницю. росія знищує дедалі більше локомотивів «Укрзалізниці», що обмежує можливості перевезення вантажів.

Проблеми з логістикою та невизначеність також погіршують фінансові можливості аграріїв проводити посівну. Площі під посівами вже скоротилися. Якщо ситуація не поліпшиться до весни, показники сільського господарства у 2027 році можуть бути значно гіршими, ніж цьогоріч.

У переробній промисловості ВДВ у вересні скоротилася на 7% у річному вимірі. Причиною стало різке падіння металургійного виробництва після пошкодження ключових сталеливарних підприємств російськими дронами та балістичними ракетами.

Виробництво продукції оборонно-промислового комплексу підтримувало галузь, однак підприємствам бракує довгострокових стабільних контрактів, а експорт обмежений.

У добувній промисловості ВДВ знизилася на 12,3% через різке скорочення видобутку залізної руди. Водночас видобуток природного газу підтримував галузь.

Виробництво електроенергії та розподіл газу скоротилися приблизно на 11% у річному вимірі. За оцінкою ІЕД, у жовтні ситуація в енергетичному секторі стала ще складнішою.

У торгівлі ВДВ знизилася на 5,5% через скорочення експорту та руйнування складів. Компанії адаптуються до нових умов, зокрема переходять до прямих продажів із меншим використанням складських приміщень.

У транспорті падіння ВДВ прискорилося до 20% у річному вимірі. На галузь тиснуть обмеження роботи морських портів і проблеми із залізничною логістикою. Автомобільні перевізники не можуть повністю компенсувати дефіцит інших транспортних потужностей через нестачу водіїв і вищу вартість перевезень.

Зупинка металургійних підприємств і зміни в роботі великих торговельних компаній можуть призвести до скорочення зайнятості та фонду оплати праці.

За поточною оцінкою інституту, реальний ВВП України скоротився за перші дев'ять місяців 2026 року. З огляду на погіршення ситуації в жовтні та вищу статистичну базу, ІЕД очікує, що за підсумками року економіка може скоротитися приблизно на 0,5%.

В інституті наголошують, що через високу невизначеність оцінки можуть бути переглянуті.