Як повідомляє Reuters, через скорочення виробництва в багатьох регіонах рф виникли дефіцит пального, черги на автозаправних станціях та різке зростання цін.

Про запровадження обмежень повідомив віцепрем'єр рф Олександр Новак під час урядової наради. За його словами, ситуація на паливному ринку залишається складною, а заборона експорту має збільшити постачання дизеля на внутрішній ринок.

російський уряд повідомив, що заборона діятиме до 31 липня та поширюватиметься також на виробників дизельного пального. Водночас виняток зроблено для поставок за чинними міжурядовими угодами, зокрема до Монголії.

Під час наради Володимир Путін заявив, що Україна намагається завдати шкоди російській економіці та посіяти тривогу серед населення. Водночас Україна наголошує, що удари по російській паливній інфраструктурі спрямовані на обмеження можливостей росії вести війну та мають змусити москву розпочати мирні переговори.

Новина про заборону експорту викликала різку реакцію ринку. Маржа на дизельне пальне в Європі зросла до рекордних $60,17 за барель, оскільки учасники ринку очікують скорочення пропозиції. Аналітики зазначають, що рішення росії ухвалене у період, коли світовий ринок уже відчуває дефіцит через перебої з постачанням із Близького Сходу.

За даними судноплавної статистики, у червні експорт російського дизельного пального та газойлю морем скоротився на 39% порівняно з травнем — до близько 1,8 млн тонн, що на 46% менше, ніж у червні минулого року.

Основними покупцями російського дизеля залишалися Туреччина та Бразилія, які разом придбали щонайменше половину всіх доступних партій. Також імпортерами були Марокко, Єгипет і Сенегал.

За оцінками компанії Kpler, у період з 1 по 8 липня морський експорт російського дизеля становив лише 214 тис. барелів на добу. Для порівняння, у липні 2025 року цей показник сягав 793 тис. барелів на добу, а до початку повномасштабної війни — у липні 2021 року — 842 тис. барелів на добу.