Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі.

"Через крах угоди про Чорноморський коридор більшість судновласників тепер утримаються від заходів в українські порти", – сказав Крістіан Вінтер Крістенсен, операційний директор данської судноплавної групи Norden.

Страхування було життєво важливим для забезпечення поставок через "зерновий коридор" і через рішення росії вийти з угоди, страховиками переглядаються можливості продовження певної форма покриття збитків у разі пошкодження судна.

Деякі компанії намагатимуться отримати перевагу, значно підвищивши ціни, інші перестануть пропонувати страховку взагалі. Зокрема, страховий ринок Lloyd's of London вже включив Чорноморський регіон до списку високого ризику.

"Річне страхування залишається в силі, але рейси до перелічених районів оцінюватимуться індивідуально", – сказав Ніл Робертс, керівник морського та авіаційного відділу Lloyd's Market Association (LMA).

Читайте також: Власники кораблів готові перевозити українське зерно без участі росії, – Зеленський

Як повідомлялося, напередодні МЗС рф офіційно повідомило, що без участі росії "чорноморська ініціатива" припиняє своє функціонування з 18 липня.

Нагадаємо, Нацбанк закликав страхові компанії поступово переходити до впровадження міжнародного стандарту фінансової звітності (МСФЗ 17) «Страхові контракти», що набрав чинності з 1 січня цього року.