За даними АМКУ, йдеться про ТОВ ВТФ «Авіас», ТОВ «Торговий Дім «Авіас», ТОВ «Пром Гарант Плюс», ТОВ «Альянс Еволюшн», ПАТ «Укртатнафта» та 169 операторів АЗС (у т. ч. ПАТ «Укрнафта»).

АМКУ на засіданні 30 березня визнав встановлення цін на світлі нафтопродукти антиконкурентними узгодженими діями.

АМКУ встановив, що у сфері роздрібної торгівлі світлими нафтопродуктами в Україні діє система безготівкових розрахунків скретч-картками та паливними картками «АВІАС», мережа якої налічує близько 1625 автозаправних станцій.

Ці АЗС працюють під різними брендами у всіх регіонах, а їхня кількість становить майже 25% усіх заправних станцій України.

Комітет визначив, що проєкт «АВІАС» є організованим, координованим та функціонує з метою погодження цінової і торговельної поведінки учасників і порушує конкуренцію між операторами АЗС на ринку.

Відтак ціни на світлі нафтопродукти в мережі «АВІАС» встановлювалися в антиконкурентних умовах. Зокрема оператори АЗС, у т. ч. ПАТ «Укрнафта», закуповували у ПАТ «Укртатнафта» світлі нафтопродукти за цінами вищими, ніж аналогічне імпортне пальне.

Про це свідчать зокрема наступні обставини:

• у всій мережі реалізувалися бензин та дизельне пальне марки Keropur® ENERGY (ексклюзивна марка ПАТ «Укртатнафта»);
• у мережі одномоментно встановлювалися однакові ціни, незалежно від бренду АЗС та регіону;
• існував «Центр», до якого входили кілька суб’єктів господарювання, розташованих за однією адресою у м. Дніпро. У ньому здійснювали детальне планування та координацію дій мережі.
• виявлено значну кількість типових, здебільшого однакових договорів купівлі-продажу нафтопродуктів та майна, оренди АЗС, матеріальної допомоги тощо;
• встановлено, що фізичні особи, які займали посади директора, засновника, підписанта, бухгалтера, менеджера тощо, часто змінювали одна одну і працювали одночасно у кількох товариствах-учасниках проекту;
• постійно змінювався склад юридичних осіб – учасників проекту (без змін персонального складу). Це відбувалося через одних і тих самих ліквідаторів та за схожих адрес останньої реєстрації (у Харкові).

АМКУ розпочав розслідування цієї справи у 2016 році. У 2018-му всім відповідачам направлено подання про попередні висновки. Однак рішення було оскаржено в суді.

У 2020 році Верховний Суд наголосив, що ухвалення рішення у справі про порушення законодавства про захист економічної конкуренції належить до виключної компетенції АМКУ та не може бути заборонено в порядку забезпечення позову.

Раніше прем'єр Денис Шмигаль заявив про зростання цін на пальне та бензин через монопольні змови.