Відповідний проєкт закону, розроблений Мінекономіки, схвалений на урядовому засіданні 20 січня.

«Законопроєкт дозволить забезпечити повноцінне функціонування механізму державно-приватного партнерства для усіх сфер діяльності та створити умови для зростання обсягу залучених інвестицій», - зазначив міністр розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства Ігор Петрашко.

Наразі в Україні існує прогресивний механізм співробітництва між державою та бізнесом – державно-приватне партнерство (ДПП). Основна відмінність цього механізму від будь-яких інших – це довгостроковість, адже договір у рамках ДПП укладається терміном від 5 до 50 років.

Такі угоди передбачають виконання певних фінансових зобов’язань протягом всього строку дії договору. Для проєктів у соціальних сферах і сфері будівництва автомобільних шляхів ці зобов’язання можуть бути критичними.

Однак сьогодні держава позбавлена можливості брати довгострокові зобов’язання, оскільки діє принцип 3-річного бюджетного планування. Тому Мінекономіки розробило законопроєкт, що гарантуватиме інвесторам виконання державою своїх довгострокових зобов'язань в рамках ДПП.

«Наразі пріоритетні інфраструктурні проєкти, які мають високе суспільне значення, не є привабливими для приватного бізнесу. Залучення приватного капіталу з метою їх реалізації потребує удосконалення бюджетного законодавства. Прийняття відповідного закону Верховною Радою створить умови для реалізації масштабних інфраструктурних проєктів на умовах ДПП», - зазначила заступниця міністра економіки Ірина Новікова.

Таким чином інвестовані кошти дозволять модернізувати існуючу та створити нову інфраструктуру України у соціальній, транспортній, енергетичній, житлово-комунальній сферах для надання якісних послуг громадянам.

Документ також врегульовує спрямування коштів Державного дорожнього фонду на здійснення плати за експлуатаційну готовність автомобільних доріг загального користування державного значення, побудованих на умовах ДПП.

Законопроєкт передбачає можливість сплачувати в розстрочку за побудовану за рахунок приватних інвестицій інфраструктуру протягом 20-30 років. При цьому оплата здійснюватиметься після завершення будівництва чи реконструкції автошляху та залежатиме від його подальшого якісного утримання.

«Дороги не будуть платними для громадян. За інфраструктуру платитиме держава, але в розстрочку протягом 20-30 років. Якщо дорога не утримуватиметься відповідно до встановлених стандартів, платіж інвестору з боку держави зменшується на відповідний розмір штрафів, що визначається договором», - пояснив міністр інфраструктури Владислав Криклій.

Довгострокове зобов’язання в рамках здійснення ДПП (концесії) — зобов’язання державного партнера (концесієдавця) за договором, укладеним у рамках ДПП, відповідно до якого протягом поточного та/або майбутніх бюджетних періодів необхідно здійснити на користь приватного партнера (концесіонера) передбачені зазначеним договором платежі, зокрема плату за експлуатаційну готовність.

Верховна Рада 20 вересня 2019 року схвалила у другому читанні та в цілому закон «Про концесії» для поліпшення інвестклімату в Україні. 20 жовтня того ж року закон набрав чинності.

Запуск електронної торгової системи для проведення концесійного конкурсу мав відбутися до 1 жовтня 2020 року.

Однак у грудні Верховна Рада відтермінувала запуск ЕТС до 1 вересня 2021 року.