Про це повідомляє агентство Reuters.

Привласнення такого рейтингу з боку London Marine Insurance Market означає, що у водах можуть відбуватися бойові дії, акти піратства і тероризму. Також тепер власник судна має платити спеціальну «військову премію» за семиденне перебування у водах росії. Така виплата сягає 5% вартості судна. 

Джерело з кіл морського страхування розповіло агентству, що таке рішення стало несподіванкою і «додасть складнощів торгівлі з росією».

рф зокрема використовує свої Балтійські та Чорноморські порти для експорту нафти та зерна. Торгівля цими товарами складає значну частку прибутків росії в іноземній валюті. Інші термінали, такі як Козьміно в Азії, необхідні для російського експорту нафти.

Європейський зерновий трейдер розповів, що охочих відправитися до російських портів дедалі меншає. Адже власники суден не мають гарантій щодо військових ризиків. 

«Це додає проблем, але не призведе до повної зупинки», – вважає трейдер.

Морський сектор рф скорочує сертифікацію судів провідними іноземними постачальниками, які необхідні для доступу до портів та страхування. Деякі судноплавні компанії пішли з ринку, а виробники корабельних двигунів призупинили навчання роботі з обладнанням після запровадження санкцій проти рф.

Зауважимо, після вторгнення росії в Україну Joint War Committee додала українські та російські води навколо Чорного та Азовського морів до районів високого ризику, а також води поблизу Румунії та Грузії.