Рабочая группа при парламентском комитете по вопросам финансовой политики и банковской деятельности предлагает включить в закон об «автогражданке» норму о выплате возмещения по ОСАГО без учета амортизационного износа автомобиля. «Сейчас, используя эту норму, некоторые страховые компании занижают стоимость возмещения до смешных 1-1,5 тыс. грн. Если мы берем за основу европейский опыт, то там СК просто возвращают клиенту отремонтированный автомобиль», – рассказал FinClub один из участников заседания рабочей группы.

Износ отменят не всем

«Мы поддерживаем отмену амортизационного износа при выплате по ОСАГО. Это европейский подход», – заявили в СО «Ильичевское». Но большинство участников рынка настороженно отнеслись к инициативе. «Для пострадавших такое изменение, конечно, будет положительным, особенно для старых автомобилей. Ведь страховой выплаты хватит на ремонт, и не нужно будет доплачивать самостоятельно или взимать разницу непосредственно с виновника ДТП. Но такое изменение однозначно приведет к повышению убыточности и без того убыточного вида страхования», – считает менеджер управления автострахования СК «PZU Украина» Павел Корсун.

Полностью применять европейский опыт в украинских реалиях не совсем корректно. «В Европе, где износ не учитывается, средний возраст автопарка – 10-12 лет. У нас же до сих пор ездят автомобили старше 30 лет», – объясняет председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский.

Читайте: Минфин «вскроет» льготников

Альтернативным вариантом для Украины может быть начисление страховой выплаты без учета износа для автомобилей младше определенного возраста. По подсчетам Вячеслава Черняховского, в Украине менее 1 млн автомобилей младше 7 лет. «Если учитывать автомобили, которые уже побывали в ДТП ранее, то без учета износа будут застрахованы порядка 5% автомобилей», – отмечает Вячеслав Черняховский. Для некоторых СК, работающих в основном в крупных городах, доля такого транспорта в портфеле может достигать 20%.

Без учета износа стоит выплачивать возмещение не всем потерпевшим. Сейчас если на капот новой машины упал каштан и от него осталась вмятина, а спустя несколько месяцев этот же автомобиль попал в ДТП, в котором пострадал задний бампер и багажник, то страховщик может рассчитывать размер возмещения с учетом амортизационного износа. «Логично было бы учитывать амортизационный износ только в том случае, если именно пострадавшая деталь автомобиля уже была раньше в ремонте», – считает Вячеслав Черняховский.

При повреждении страховщики не будут выплачивать потерпевшим компенсацию «на руки», а отремонтируют транспортное средство, вернув клиенту автомобиль, готовый к эксплуатации. «Это позволит прежде всего нивелировать спорные моменты, которые возникают между пострадавшими в ДТП и страховщиками в разрезе стоимости запчастей и услуг, а также значительно снизит уровень мошенничества в страховании. Мы бы предложили всем страховым компаниям создать единые правила работы для взаимодействия СК и СТО», – говорят в СО «Ильичевское». По такой схеме уже давно работают страховщики в сегменте КАСКО.

Ударит по карману

Участники рынка предупреждают, что отказ от амортизационного износа повлечет за собой рост выплат по ОСАГО. «Автопарк в Украине слишком старый, соответственно выплаты по ОСАГО однозначно вырастут, причем не только за счет роста стоимости ремонта, но и за счет увеличения количества подставных ДТП», – считает начальник управления транспортного страхования СК «Альфа Страхование» Ольга Кулик.

Читайте: Большая распродажа

Рост выплат увеличит стоимость страхования. Насколько – спрогнозировать пока сложно. «Но можно предусмотреть два вида договоров: с учетом износа и без», – предлагают в СО «Ильичевское». « Руководствуясь опытом КАСКО, можем предположить, что рост не должен превышать 10%», – говорит Ольга Кулик.

Страховщики опасаются, что отказ от амортизационного износа позволит ОСАГО подменять собой КАСКО. «Таким образом мы сами выроем могилу для КАСКО. Оно станет ненужным: мы фактически вместо ОСАГО начнем «продавать» КАСКО для третьих лиц», – сказали в одной из СК.

Подписывайтесь на финансовые новости FinClub в соцсетях Twitter и Facebook.