Потерпілі в ДТП вже навесні 2016 року зможуть отримати страхове відшкодування в тій самій страховій компанії, де вони придбали страховий поліс «автоцивілки». У пілотному проекті прямого врегулювання візьмуть участь 15 страховиків, що займають понад половину ринку ОСЦПВ. Якщо до проекту приєднаються інші страховики, це дозволить впровадити пряме врегулювання на усьому ринку, навіть не чекаючи зміни законодавства.
Водії можуть не дочекатися запланованого на 1 листопада підвищення лімітів з ОСЦПВ вдвічі. Державна регуляторна служба затягує схвалення цих змін. Якщо Нацкомфінпослуг не встигне переконати службу, документ втратить актуальність.
Потерпілим у ДТП дозволять замовляти оцінку збитку автомобілю у незалежних оцінювачів, якщо водії не погодяться з оцінками аварійних комісарів СК або якщо компанія затягне проведення експертизи. Така ідея регулятора може загальмувати впровадження прямого врегулювання, пілотний проект якого міг би запрацювати вже на початку 2016 року.
За підвищенням соцстандартів збільшуватимуться мінімальні та максимальні виплати по життю та здоров'ю потерпілих у ДТП. Однак страховики не бояться підвищення своїх витрат: середній розмір виплати залишиться невеликим, а багато потерпілих навіть не звертаються до страховика з вимогою оплатити лікування.
У парламенті пропонують знизити вдвічі вартість ОСЦПВ для міжнародних перевізників, які укладають річні договори страхування «Зелена карта». Ця ініціатива аргументується тим, що такі автомобілі більшу частину часу перебувають за межами України. Страховики здивовані: у них і так є інструменти, що дозволяють здешевити вартість страхових послуг для міжнародних перевізників.
Релізи
ТОП-новости
