Робоча група при парламентському комітеті з питань фінансової політики та банківської діяльності пропонує включити до закону про «автоцивілку» норму про виплату відшкодування з ОСЦПВ без урахування амортизаційного зносу автомобіля. «Зараз, використовуючи цю норму, деякі страхові компанії занижують вартість відшкодування до смішних 1-1,5 тис. грн. Якщо ми беремо за основу європейський досвід, то там СК просто повертають клієнтові відремонтований автомобіль», – розповів FinClub один з учасників засідання робочої групи.

Знос скасують не усім

«Ми підтримуємо скасування амортизаційного зносу при виплаті ОСЦПВ. Це європейський підхід», – заявили в СТ «Іллічівське». Але більшість учасників ринку насторожено поставилися до ініціативи. «Для постраждалих така зміна, звичайно, буде позитивною, особливо для старих автомобілів. Адже страхової виплати вистачить на ремонт, і не потрібно буде доплачувати самостійно або стягувати різницю безпосередньо з винуватця ДТП. Але така зміна однозначно призведе до підвищення збитковості вже збиткового виду страхування», – вважає менеджер управління автострахування СК «PZU Україна» Павло Корсун.

Повністю застосовувати європейський досвід в українських реаліях не зовсім коректно. «У Європі, де знос не враховується, середній вік автопарку – 10-12 років. А в нас досі їздять автомобілі старше 30 років», – пояснює голова комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслав Черняховський.

Альтернативним варіантом для України може бути нарахування страхової виплати без урахування зносу для автомобілів молодше певного віку. За підрахунками В'ячеслава Черняховського, в Україні менше 1 млн автомобілів молодше семи років. «Якщо враховувати автомобілі, які вже побували в ДТП раніше, то без урахування зносу будуть застраховані близько 5% автомобілів», – зазначає В'ячеслав Черняховський. Для деяких СК, що працюють переважно у великих містах, частка такого транспорту в портфелі може досягати 20%.

Без урахування зносу варто виплачувати відшкодування не всім потерпілим. Зараз якщо на капот нової машини впав каштан і від нього залишилася вм'ятина, а за кілька місяців цей автомобіль потрапив у ДТП, в якій постраждав задній бампер і багажник, то страховик може розраховувати розмір відшкодування з урахуванням амортизаційного зносу. «Логічно було б враховувати амортизаційний знос тільки в тому випадку, якщо саме постраждала деталь автомобіля вже була раніше в ремонті», – вважає В'ячеслав Черняховський.

При пошкодженні страховики не виплачуватимуть потерпілим компенсацію «на руки», а відремонтують транспортний засіб, повернувши клієнту автомобіль, готовий до експлуатації. «Це дозволить насамперед нівелювати спірні моменти, які виникають між постраждалими в ДТП і страховиками в розрізі вартості запчастин і послуг, а також значно знизить рівень шахрайства в страхуванні. Ми б запропонували усім страховим компаніям створити єдині правила роботи для взаємодії СК і СТО», – кажуть в СТ «Іллічівське». За такою схемою вже давно працюють страховики в сегменті КАСКО.

Вдарить по кишені

Учасники ринку попереджають, що відмова від амортизаційного зносу спричинить зростання виплат з ОСЦПВ. «Автопарк в Україні занадто старий, відповідно виплати з ОСЦПВ однозначно виростуть, причому не лише за рахунок зростання вартості ремонту, але й за рахунок збільшення кількості підставних ДТП», – вважає начальник управління транспортного страхування СК «Альфа Страхування» Ольга Кулик.

Зростання виплат збільшить вартість страхування. Наскільки  – прогнозувати поки складно. «Але можна передбачити два види договорів: з урахуванням зносу і без», – пропонують в СТ «Іллічівське». «Керуючись досвідом КАСКО, можемо припустити, що зростання не повинно перевищувати 10%», – говорить Ольга Кулик.

Страховики побоюються, що відмова від амортизаційного зносу дозволить ОСЦПВ підміняти собою КАСКО. «Таким чином ми самі вириємо могилу для КАСКО. Воно стане непотрібним: ми фактично замість ОСЦПВ почнемо «продавати» КАСКО для третіх осіб», – сказали в одній з СК.