К концу этого года ряд страховых компаний вынуждены будут покинуть рынок ОСАГО. Из-за девальвации гривны размер взносов в фонды МТСБУ вырос почти на 50%, а к 5 ноября он вырастет еще больше. Дополнительные 5 млн грн смогут довнести не все мелкие компании, ведь рынок стагнирует: премии по ОСАГО снижаются, а выплаты растут.
В 2013 году Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) выплатило 31,1 млн грн регламентных выплат из Фонда защиты потерпевших. Из фонда выплачиваются возмещения пострадавшим в ДТП, виновниками которых являются незастрахованные водители или неустановленные транспортные средства, а также льготные категории автовладельцев (ветераны ВОВ, пенсионеры, инвалиды).
Всего было урегулировано 2131 страховое событие, еще в 733 страховых случаях потерпевшим было отказано в регламентной выплате. Для сравнения, в 2012 году выплату из фонда получили 2456 пострадавших, отказано в 553 случаях. «Анализ возмещений за 2011-2013 годы показал, что средний размер выплаты на 40% выше, чем средняя выплата по ОСАГО, в то же время расходы на урегулирование выше на 50%», - рассказала генеральный директор МТСБУ Наталья Гудыма. Согласно подсчетам, средний размер выплаты в прошлом году составил 14,6 тыс. грн, в то время как страховщики платили в среднем 9 тыс. грн.
Одна из причин завышенных выплат - определение размера ущерба без применения принципа "замещения". «В расчетах указывается цена на запасные части официального дилера, а не из альтернативных источников», - объясняет Наталья Гудыма. Кроме того, стоимость услуг аварийных комиссаров зависела от размера ущерба, что стимулировало его завышать выплату, чтобы получить большее вознаграждение за работу. Кроме того, ремонт транспортных средств проводился только на четырех определенных СТО.
Эксперты МТСБУ предлагают установить поуровневый контроль над основными показателями регламентных выплат: средний размер, расходы, регрессные требования. Также необходимо отказаться от практики предложения потерпевшему осуществить регламентную выплату на счет аккредитованного СТО. Пострадавшему будет предлагаться выплата на руки, что позволит уменьшить суммы на размер НДС. «Наша задача, чтобы размер регламентных выплат соответствовал рыночным значениям», - сказала Наталья Гудыма.
Виктория Руденко
Страховщикам обещают до конца 2015 года внедрить электронный полис и «прямое урегулирование», а также перейти к свободному ценообразованию. Эти инициативы содержатся в «дорожной карте» Моторного (транспортного) страхового бюро Украины, но для их внедрения нужен пошаговый план, иначе инициативы не будут реализованы.
Аудиторы Deloitte, которые проводили проверку деятельности Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), подтвердили, что напечатанных бланков полисов ОСАГО страховщикам хватит до марта 2015 года. "Бюро не планирует пересматривать условия сотрудничества с типографиями. Мы нацелены на внедрение электронного полиса", - сказала сегодня генеральный директор МТСБУ Наталья Гудыма.
По ее словам, этот процесс разбит на два этапа. Первый - выпуск полиса непосредственно из Централизованной базы данный МТСБУ, второй - создание системы электронного полиса. "Мы понимаем, что этот процесс требует внесения изменений в законодательство, но сегодня мы видим понимание как среди депутатов, так и среди членов координационного совета МТСБУ необходимости внесения изменений в закон “Об ОСАГО” и “О страховании”, которые снимут все ограничения. В результате уже в 2015 году мы будет иметь полностью электронный документооборот”, - сказала Наталья Гудыма.
Виктория Руденко
Deloitte подвела промежуточные итоги аудита деятельности Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) в 2013 году. Несмотря на большое количество проблем, его результаты не будут катастрофическими для бюро. Аудиторы подготовили пакет рекомендаций, который не только обеспечит стабильность работы МТСБУ, но и позволит навести порядок в сегменте ОСАГО.
Вчера президиум Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) принял решение обязать руководство страховых компаний (СК), которые получили неудовлетворительные оценки работы, отчитаться о ситуации в компании.
В частности, руководство МТСБУ обратило внимание на показатели деятельности СК «Гарант-Авто», «Киевского страхового дома», «Страхового капитала», «Украинского страхового дома», Украинской транспортной страховой компании, компаний «Украина» и «Эталон». Показатели деятельности этих компаний вызвали опасения у комитета по рискам МТСБУ. «Результаты работы некоторых компаний неудовлетворительны уже на протяжении четырех отчетных периодов (кварталов. – Ред.), а у некоторых ситуация ухудшилась только в этом году», - сказала генеральный директор МТСБУ Наталья Гудыма.
Изначально МТСБУ рассматривало возможность ограничения выдачи полисов проблемных компаниям. Однако члены президиума приняли решение провести ревизию количества бланков полисов, выданных этим СК. А уже потом, с учетом полученной от страховщиков информации, принимать решения о дальнейшей работе с СК. «В “Гарант Авто” произошла очередная смена менеджмента. Новое руководство обратилось к нам с просьбой временно не применять санкции», - сказала Наталья Гудыма.
Напомним, 3 июня президиум МТСБУ обратился к Нацкомфинуслуг с просьбой провести проверку в компании. А уже 17 июня наблюдательный совет «Гарант-Авто» решил уволить по согласию сторон главу правления Сергея Балкового, который занимал эту должность с 14 марта. Исполняющей обязанности руководителя стала Юлия Носова.
По словам Натальи Гудымы, руководство СК «Эталон» сообщило, что сейчас ведутся переговоры с инвестором и уже в ближайшее время ситуация в компании стабилизируется.
МТСБУ отказалось от идеи проведения проверок в компаниях. «Проводить или не проводить проверку в любом случае будет решать сама комиссия. Заставить ее мы не можем», - сказал предправления СК «Универсальная» Алексей Музычко.
Ситуация в сегменте ОСАГО стремительно ухудшается. Премии по этому виду страхования за январь-апрель снизились на 10,9%, хотя выплаты продолжили расти – отчасти из-за подорожания импортных запчастей. Участники рынка ожидают продолжения роста выплат, в то время как нарастить премии можно только с применением административных методов.
Моторное (транспортное) бюро Украины (МТСБУ) приступило к борьбе с демпингом в сегменте ОСАГО. Бюро рекомендует страховщикам отказаться от минимальных цен на «автогражданку». В частности, если для Киева диапазон коэффициента К2 (место регистрации транспортного средства) составлял 3,2-4,8, то сейчас МТСБУ рекомендует устанавливать нижнюю границу на уровне 4,2. Для городов-сателлитов Киева – 2,2 вместо 1. В остальных населенных пунктах минимальное значение К2 вырастет примерно на 30%.Коэффициент К3 (сфера использования транспортного средства) увеличится на 30% (для физических лиц) и на 35% (для юридических лиц). На 5-35% станет больше минимальный коэффициент К4, который зависит от водительского стажа лиц, допущенных к управлению автомобилем. Кроме того, меньше станут скидки за безубыточную езду. Если раньше максимальная скидки составляла 50%, то теперь – не больше 20%.
По оценкам страховщиков, стоимость ОСАГО вырастет в среднем на 30-50%.
Впрочем, минимальные коэффициенты по-прежнему в силе: изменения в нормативно-правовые акты не вносились. Однако тем страховщикам, которые будут их применять, придется больше платить в Фонд защиты потерпевших МТСБУ. Размер отчислений может вырасти на 20%.
Виктория Руденко
Смена власти в стране не привела к изменению методов отбора Национальным банком страховщиков для страхования своего имущества. На последнем тендере Нацбанк, который сейчас возглавляет Степан Кубив, выбрал «Доминанту» для страхования автопарка по договорам ОСАГО: компания сотрудничала с регулятором и при главе Игоре Соркине, и при главе Сергее Арбузове. Участники рынка говорят, что большинство заявок были отклонены по формальным признакам, поэтому они даже не надеялись выиграть.
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины избрало новый состав президиума. В руководящий орган вошли семь страховых компаний, которые должны будут приступить к реформированию рынка ОСАГО. Но среди страховщиков уже появились опасения, что пять компаний из семи членов президиума, являясь членами ассоциации, которую возглавляет глава МТСБУ, не будут работать в интересах всего рынка ОСАГО.
ТОП-новости
