Страховщикам обещают до конца 2015 года внедрить электронный полис и «прямое урегулирование», а также перейти к свободному ценообразованию. Эти инициативы содержатся в «дорожной карте» Моторного (транспортного) страхового бюро Украины, но для их внедрения нужен пошаговый план, иначе инициативы не будут реализованы.
Deloitte подвела промежуточные итоги аудита деятельности Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) в 2013 году. Несмотря на большое количество проблем, его результаты не будут катастрофическими для бюро. Аудиторы подготовили пакет рекомендаций, который не только обеспечит стабильность работы МТСБУ, но и позволит навести порядок в сегменте ОСАГО.
Потерпевшим придется ждать окончания процедуры ликвидации Украинской экологической страховой компании.
Вчера президиум Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) принял решение обязать руководство страховых компаний (СК), которые получили неудовлетворительные оценки работы, отчитаться о ситуации в компании.
В частности, руководство МТСБУ обратило внимание на показатели деятельности СК «Гарант-Авто», «Киевского страхового дома», «Страхового капитала», «Украинского страхового дома», Украинской транспортной страховой компании, компаний «Украина» и «Эталон». Показатели деятельности этих компаний вызвали опасения у комитета по рискам МТСБУ. «Результаты работы некоторых компаний неудовлетворительны уже на протяжении четырех отчетных периодов (кварталов. – Ред.), а у некоторых ситуация ухудшилась только в этом году», - сказала генеральный директор МТСБУ Наталья Гудыма.
Изначально МТСБУ рассматривало возможность ограничения выдачи полисов проблемных компаниям. Однако члены президиума приняли решение провести ревизию количества бланков полисов, выданных этим СК. А уже потом, с учетом полученной от страховщиков информации, принимать решения о дальнейшей работе с СК. «В “Гарант Авто” произошла очередная смена менеджмента. Новое руководство обратилось к нам с просьбой временно не применять санкции», - сказала Наталья Гудыма.
Напомним, 3 июня президиум МТСБУ обратился к Нацкомфинуслуг с просьбой провести проверку в компании. А уже 17 июня наблюдательный совет «Гарант-Авто» решил уволить по согласию сторон главу правления Сергея Балкового, который занимал эту должность с 14 марта. Исполняющей обязанности руководителя стала Юлия Носова.
По словам Натальи Гудымы, руководство СК «Эталон» сообщило, что сейчас ведутся переговоры с инвестором и уже в ближайшее время ситуация в компании стабилизируется.
МТСБУ отказалось от идеи проведения проверок в компаниях. «Проводить или не проводить проверку в любом случае будет решать сама комиссия. Заставить ее мы не можем», - сказал предправления СК «Универсальная» Алексей Музычко.
Ситуация в сегменте ОСАГО стремительно ухудшается. Премии по этому виду страхования за январь-апрель снизились на 10,9%, хотя выплаты продолжили расти – отчасти из-за подорожания импортных запчастей. Участники рынка ожидают продолжения роста выплат, в то время как нарастить премии можно только с применением административных методов.
Примечательно, что эти функции и так относятся к полномочиям президиума: они прописаны в уставе МТСБУ. Однако после его самороспуска летом 2012 года они перешли координационному совету бюро. А коордсовет, в свою очередь, делегировал их дирекции бюро.
Такая ротация полномочий привела к тому, что все решение принимались фактически единолично гендиректором МТСБУ (тогда им был Борис Визиров) без обсуждения с участниками рынка. В результате в Брокбизнесбанке, который ФГВФЛ предложил ликвидировать, «зависло» порядка 250 млн грн фондов МТСБУ. Вероятность возврата этих денег минимальна, поскольку обязательства перед юрлицами возвращаются далеко не в первую очередь, а ликвидных активов у Брокбизнесбанка недостаточно для погашения задолженности перев всеми кредиторами. Более того, ликвидация банка может затянуться на годы (подробнее см. материал «Прощание с членом «Семьи»»).
Кроме того, президиум принял решение обратиться в Нацкомфинуслуг с просьбой провести проверку СК «Гарант-Авто» «в связи с ухудшением активов и увеличением числа жалоб страхователей». По данным МТСБУ, СК получила неудовлетворительные оценки финансового состояния, числа жалоб страхователей и качества урегулирования страховых событий.
Виктория Руденко
Моторное (транспортное) бюро Украины (МТСБУ) приступило к борьбе с демпингом в сегменте ОСАГО. Бюро рекомендует страховщикам отказаться от минимальных цен на «автогражданку». В частности, если для Киева диапазон коэффициента К2 (место регистрации транспортного средства) составлял 3,2-4,8, то сейчас МТСБУ рекомендует устанавливать нижнюю границу на уровне 4,2. Для городов-сателлитов Киева – 2,2 вместо 1. В остальных населенных пунктах минимальное значение К2 вырастет примерно на 30%.Коэффициент К3 (сфера использования транспортного средства) увеличится на 30% (для физических лиц) и на 35% (для юридических лиц). На 5-35% станет больше минимальный коэффициент К4, который зависит от водительского стажа лиц, допущенных к управлению автомобилем. Кроме того, меньше станут скидки за безубыточную езду. Если раньше максимальная скидки составляла 50%, то теперь – не больше 20%.
По оценкам страховщиков, стоимость ОСАГО вырастет в среднем на 30-50%.
Впрочем, минимальные коэффициенты по-прежнему в силе: изменения в нормативно-правовые акты не вносились. Однако тем страховщикам, которые будут их применять, придется больше платить в Фонд защиты потерпевших МТСБУ. Размер отчислений может вырасти на 20%.
Виктория Руденко
Моторное (транспортное) страховое бюро Украины избрало новый состав президиума. В руководящий орган вошли семь страховых компаний, которые должны будут приступить к реформированию рынка ОСАГО. Но среди страховщиков уже появились опасения, что пять компаний из семи членов президиума, являясь членами ассоциации, которую возглавляет глава МТСБУ, не будут работать в интересах всего рынка ОСАГО.
ТОП-новости
